واردات ۴ میلیون حلقه لاستیک کامیون با ارز دولتی
رئیس انجمن تولید کنندگان تایر با گلایه از اینکه حدود سه ماه هست که بانک مرکزی ارزی به کارخانه‌های تایرسازی اختصاص نداده است،گفت: برای نوسازی خطوط تولید تنها پنجاه میلیون دلار برای تمام تولیدکنندگان تایر کافی است.
به گزارش نمایشگاه بین المللی سنگ ایران، رضا گنجی در نشست خبری با بیان اینکه در حال حاضر در پیک تقاضا شب عید در بازار لاستیک هستیم، اظهارداشت: البته این شرایط تنها به خودروهای پراید، سمند و پژو مربوط است که تمام آنها در داخل کشور تولید می‌شود. امسال تولیدکنندگان تایر یک میلیون و پانصد هزار حلقه لاستیک نسبت به سال گذشته تولید کرده اند که این رقم کاملاً درخواست داخلی را تأمین می‌کند.
وی با اشاره به اینکه صنعت تایر کشور نه کارخانه دارد که بیش از هشتاد درصد تایر کشور را تامین می‌کنند، افزود: در ده ماهه امسال این صنف دویست و یازده هزار تن تایر تولید کرده است که این میزان نسبت به سال گذشته چهار هزار تن بیشتر است.
گنجی در مورد ممنوعیت واردات تایر نیز افزود: در حال حاضر هشتاد درصد از نیاز بازار از داخل تامین می‌شود و مابقی بیست درصد باقیمانده، بخش اعظمی مربوط به لاستیک های کامیون است که در حال حاضر این کسری هم برطرف شده است.
وی با گلایه از اینکه حدود سه ماه هست که بانک مرکزی ارزی به کارخانه‌های تایرسازی اختصاص نداده است، تصریح کرد: حدود سی درصد از مواد اولیه تایرسازی (مواد شیمیایی تایر) از طریق واردات و هفتاد درصد باقیمانده نیز از داخل کشور تامین می شود.
رئیس انجمن تولید کنندگان تایر گفت: تولیدکنندگان تنها سی درصد ارز می‌گیرند اما تاجری که یک تایر کامل وارد می کند، صد درصد ارز برای واردات دریافت می‌کند. مثلا اگر تایری بیست دلار قیمت داشته باشد، ما فقط شش دلار ارز می‌گیریم، در صورتی که وارد کننده تایر تمامی بیست دلار را ارز دریافت می‌کند.
*واردات چهار میلیون حلقه لاستیک کامیون آنهم با ارز دولتی
وی با بیان اینکه ما نیازمند حمایت هستیم اما نیاز مالی نداریم، اضافه کرد: برای ما سوال است وقتی حدود سیصد هزار حلقه لاستیک کامیون در کشور کمبود داریم چرا نزدیک به چهار میلیون حلقه لاستیک آنهم با ارز دولتی وارد کشور شده است.
رئیس انجمن تایرسازان با اشاره به اینکه یک پروژه تایری سازی در کردستان تعریف شده است، گفت: اگر این کارخانه راه‌اندازی شود، کشور از همه تایرها بی‌نیاز خواهد شد و دیگر نیازی به واردات لاستیک نخواهد داشت. این پروژه مثلاً صد و پنجاه میلیون ارز نیاز دارد و واردات ماشین‌آلات تایرسازی با ارز آزاد هیچ صرفه‌ای نداره، چون بالاخره بعد از ده سال استفاده ماشین‌آلات مستهلک می‌شود و این استهلاک قیمت تمام شده را افزایش می دهد.
وی با تأکید بر اینکه باید ارز مناسب در اختیار تولیدکننده قرار گیرد، اظهارداشت: برخی از تایرسازی‌ها با زیان در حال تولید هستند برای رفع این موضوع به سازمان حمایت اعلام کرده‌ایم که لاستیک برای آنها سه و نیم میلیون تومان تمام می شود اما قیمت مصوب برای فروش دو میلیون تومان است! این قیمت ها هر روز زیان تولیدکنندگان را افزایش خواهد داد.
به اعتقاد گنجی، رانت موجود در ارز دولتی در نهایت به توزیع کننده می رسد نه به کارخانه زیرا ما باید با قیمت مصوب بفروشیم. ارز دولتی تماماً رانت است و این ارز نه تنها به تایر، بلکه حتی به دیگر موارد دیگر نیز نباید ارز دولتی اختصاص پیدا کند.
رییس انجمن تولید کنندگان تایر با بیان اینکه اگر تنها صد و پنجاه میلیون دلار ارز برای این صنف در نظر گرفته شود و یک کارخانه تایرسازی دیگر احداث خواهیم کرد، گفت: برای نوسازی خطوط قدیم نیز تنها پنجاه میلیون دلار برای تمام تولیدکنندگان تایر کافی است. این در حالی است که برای واردات تایر آن هم تنها تایر کامیون، چهارصد میلیون دلار ارز اختصاص پیدا کرده است.
* تسنیم
