بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، لاستیک های سنگین وارداتی( با ارز ۴۲۰۰ تومانی)، به نرخ تمام شده‌ی منطبق بر محاسبات سازمان حمایت و از طریق سامانه جامع تجارت، عرضه خواهد شد و ارایه حواله سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان ها، الزامی خواهد بود.

مقام مسئول در سازمان راهداری: لاستیک های وارد شده با ارز دولتی که برخی واردکننده ها سعی در فروش آن با مبنای ارز نیمایی داشتند، به دستور وزیر راه با مبنای دلار ۴۲۰۰ تومانی توزیع می شود.

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران: یک میلیون حلقه لاستیک از طریق تولید داخل، 500 هزار حلقه واردات رسمی و 3 میلیون و 500 هزار حلقه لاستیک از طریق واردات غیررسمی وارد کشور می‌شد، که واردات غیر رسمی هم یا با کولبران، یا در مناطق آزاد و یا به صورت واردات انبوه بدون پرداخت عوارض گمرکی و ... انجام می‌شود.

معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت جزئیات برنامه این وزارت خانه برای راه اندازی خط تولید لاستیک اتوبوس، کامیون، کشنده و خودروی شاسی بلند را تشریح کرد.

وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعلام ارائه زمین رایگان در شهرک‌های صنعتی به سرمایه‌گذاران برای تولید لاستیک سنگین، از همه سرمایه‌گذاران برای ورود به این بخش دعوت کرد.

رئیس انجمن تولید کنندگان تایر با گلایه از اینکه حدود سه ماه هست که بانک مرکزی ارزی به کارخانه‌های تایرسازی اختصاص نداده است،گفت: برای نوسازی خطوط تولید تنها پنجاه میلیون دلار برای تمام تولیدکنندگان تایر کافی است.

وزیر صنعت: چهار طرح دیگر در تولید لاستیک‌ سنگین داریم که تا دو سال دیگر در این حوزه به خودکفایی می‌رسیم. البته در حوزه تولید لاستیک‌های خودروهای سواری سبک تقریبا به خودکفایی رسیده‌ایم.

همزمان با حضور دکتر حسن روحانی رئیس جمهور کشورمان و رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت دو طرح بزرگ صنعتی در استان اردبیل به بهره برداری می رسد.

عضو انجمن تایرسازان از اختصاص ارز دولتی به واردات بی رویه لاستیک کامیون انتقاد کرد؛ اما اتهام احتکار لاستیک از سوی تولیدکنندگان را وارد ندانست.

مدیر شرکت بازرگانی تایرستان: من مطمئن هستم اگر این لاستیک در ایران تولید شود قیمتش نصف می شود و علاوه بر جلب رضایت مشتریان و عدم وابستگی به کشورهای دیگر می توان این لاستیک را صادر کرد.

مدیرعامل شرکت صنایع معدنی و لاستیکی پاد سپاهان: اگر چک را اقتصاد ایران حذف می کردند بسیاری از مشکلات ما حل می شد. اگر چک وجود نداشته باشد خرید و فروش ها به سمت نقدی شدن پیش می رود که این مساله برای ما تولید کننده ها بسیار مطلوب است.

مدیرعامل شرکت نوین طرح سپاهان: مهمترین مشکل ما در امر تولید تهیه مواد اولیه وارداتی است؛ به عنوان مثال شیرآلات هیدرولیک، مواد اولیه لاستیک و سیم الماس که همه وارداتی هستند و هم قیمت آن بالا رفته و هم برای واردات آن مشکلات زیادی داریم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت: 5 طرح برای قطع وابستگی در حوزه لاستیک سنگین در حال اجرا داریم که این طرح ها در 2.5 تا 3 سال آینده اجرا و تکمیل می شوند و در این حوزه هم به خودکفایی می رسیم.