Según la Exposición Internacional de la Piedra Iraní, la realización de las estrategias de exportación en cada país depende de las acciones tanto del sector público como del privado. Sobre la base de las reglas científicas y los hechos y observaciones existentes, ha crecido el comportamiento de gobiernos como (China-Turquía-Azerbaiyán) en el mercado objetivo ruso, que es un factor importante en el éxito de los actores económicos en estos mercados.

 Sin las medidas necesarias y de infraestructura del gobierno, que se enfatizan en la estrategia del artículo 10 de la economía de resistencia, en la situación actual, los exportadores y productores prácticamente pierden las oportunidades favorables y disponibles en este gran mercado debido a la mala gestión del Comercio. Organización para el desarrollo Los negocios, el empleo en el país enfrentarán muchos perjuicios y veremos anomalías sociales. Por supuesto, debemos agradecer especialmente todos los esfuerzos de la Embajada de la República Islámica de Irán en Moscú y los Consulados Generales de Irán en Astrakhan y Kazán, Rusia y Kazajstán, pero desafortunadamente debido a la falta de infraestructura logística y similares fallaron a continuación y siguen siendo los objetivos esperados. Tenemos un largo camino por recorrer

* Oportunidades;

En esta sección, no pretendo hablar en absoluto de las oportunidades de los mercados euroasiático y ruso, porque durante los dos años, los activistas económicos en las conferencias y showrooms organizados por la Organización para el Desarrollo del Comercio y otras organizaciones gubernamentales del país desde el oportunidades disponibles en estos mercados. Si buscamos un poco, se han escrito miles de páginas de artículos, publicaciones y conferencias durante estos dos años, para escuchar los informes y conferencias y análisis y estadísticas de todo tipo y cientos de miles y tal vez millones de horas, oyentes y aficionados. de activistas económicos dieron sus ojos y tiempo a la Organización para el Desarrollo del Comercio y otros organizadores de estas conferencias.

Tenemos que admitir que se han gastado miles de millones de tomanes para realizar estas conferencias, que si se gastara la misma cantidad de crédito financiero en la creación de la infraestructura necesaria, ciertamente podrían generar un valor agregado significativo para el país.

Pero como activista económico, debo confirmar y enfatizar que las oportunidades de mercado de los países vecinos son un hecho innegable, y las oportunidades del mercado ruso y la importancia de desarrollar las relaciones comerciales y especialmente determinar la estrategia operativa de desarrollo comercial con Rusia pueden ser el acelerador más importante en el desarrollo del desempeño exportador Vínculos económicos con otros países vecinos.

Tenemos que creer que el Acuerdo Arancelario Preferencial de Eurasia, a pesar de sus inconvenientes, fue una de las mejores cosas que sucedieron en la vida del actual gobierno, y si no fuera por la gestión de la Organización para el Desarrollo del Comercio, podría convertirse en uno de los mejores. las herramientas más importantes para el desarrollo exportador. Por otro lado, debo decir que es cierto que los funcionarios están contentos con el aumento estadístico de las exportaciones a Eurasia y Rusia, pero luego de la declaración aduanera de las mercancías de exportación en los puntos de salida de las aduanas, no conocen el destino de las mercancías. en el mercado objetivo.

No conocen los grandes desafíos que enfrentan los comerciantes y cómo y con qué desgracias liquidan sus obligaciones cambiarias por las pérdidas ocasionadas por la negligencia del sector público. No saben que el comercio de frutas y verduras iraníes en este mercado está dirigido por corredores azeríes, así como las frutas secas de nuestro país en manos de tayikos y uzbekos, y en lugar de que su valor agregado regrese al ciclo económico del país, va a los corredores azeríes y tayikos. El uzbeko se perderá.

 Por lo tanto, pretendo llamar su atención más sobre los desafíos en el desarrollo del desempeño de las exportaciones a Rusia y Eurasia y sus soluciones;

Desafíos; Básicamente, explicaré brevemente los desafíos en el desarrollo del desempeño de las exportaciones a Eurasia y Rusia en las siguientes cuatro secciones:

Débil gestión en la Organización para el Desarrollo del Comercio: En nuestro país, el papel principal y más importante de la Organización para el Desarrollo del Comercio es estudiar sus desafíos y soluciones, la interacción y la cooperación y apoyar al sector privado y a los activistas en este campo, que lamentablemente debido a la pobreza La dirección, hasta el momento, no ha podido jugar un papel clave en esta área y cumplir con sus funciones. Éstos son algunos de ellos:

Mala negociación antes y después del Acuerdo de Arancel Preferencial Euroasiático y concesiones mínimas.

La incapacidad y la mala gestión de la organización para avanzar en las negociaciones de libre comercio con Rusia y Eurasia ha causado una gran preocupación a los actores económicos.

Ausencia de asesor comercial o nombramiento de asesor comercial Falta de familiaridad con el comportamiento de los competidores y clientes y las regulaciones en el mercado objetivo - Falta de conocimiento de oportunidades de mercado en otras provincias y concentración en Moscú - Falta de comunicación con unidades económicas capaces en el campo de importación y exportación en el mercado Objetivo - Incapacidad para establecer relaciones con organizaciones gubernamentales y factores efectivos para resolver problemas y eliminar obstáculos en el país de destino

Débil infraestructura logística en tierra, ferrocarril y mar:

Carreteras: Aproximadamente 74 exportaciones iraníes a Rusia son productos agrícolas, hortícolas, proteicos y alimenticios, que deben transportarse principalmente en camiones refrigerados al mercado objetivo. Los productos hortícolas y de verano, si bien tienen una vida útil corta, en caso del menor cambio de temperatura durante el transporte, los bienes y productos de exportación se dañarán gravemente y el exportador sufrirá pérdidas y, como resultado, podrá devolver el capital y su agregado. valor, no entrarán en el ciclo económico del país.

Ferrocarril: Una de las principales razones del fracaso de la fuerte presencia de productos y mercancías iraníes en el Mar Caspio, especialmente Rusia, es la debilidad de la infraestructura ferroviaria complementaria y el alto costo de la logística y el transporte, a pesar de la muy buena cooperación de los puertos del país y la disponibilidad ferroviaria de la República Islámica del Irán. Desafortunadamente, debido a la falta de finalización de la línea portuaria Rasht-Caspian - la falta de un sistema de cambio de bogie en el puerto de Amirabad - la falta de un ferry - el vagón está prácticamente una gran parte del capital nacional en la infraestructura ferroviaria se enfrenta a la menor eficiencia.

Cabe señalar: Desde el puerto de Azerbaiyán hasta el puerto de Aktau, hay dos barcos que transportan vagones turcos a países de Asia Central: Kazajstán y luego a China y Afganistán sin ningún obstáculo logístico. Aquí es donde nosotros, los activistas económicos iraníes, tenemos que ver tanta diligencia y prudencia ante tal escena de un país pequeño como Azerbaiyán, y algunas lágrimas brotan de nuestros ojos debido a nuestro mérito e imprudencia. ¿Quién es realmente la respuesta a esta imprudencia en Irán?

Marítimo: Falta de contenedores especiales para contenedores refrigerados - Escasez de embarcaciones superficie-superficie (actualmente sólo dos embarcaciones superficie-superficie operan en la ruta Irán-Kazajstán y Rusia) Estas embarcaciones, a pesar de tener una capacidad de carga de 35 a 40 camiones de 17 metros de longitud, lamentablemente, tiene un límite de hasta 19 pasajeros (por supuesto, este límite se puede resolver y gestionar) - Los costosos gastos de envío de mercancías de exportación en el Mar Caspio es otro factor importante en el costo de las mercancías - suministro eléctrico deficiente Necesidad de contenedores refrigerados en los barcos existentes del Mar Caspio (cada barco solo puede suministrar electricidad a 3 o 4 contenedores refrigerados en la dirección de la capacidad de envío del Caspio es más dependiente del envío de la República Islámica del Irán) y Caspio envío que depende del envío de la República Islámica de Irán Debe hacerse para abastecer los barcos a partir de ahora para que no tengamos que esperar a los barcos una vez finalizada la ruta ferroviaria.

Falta de gestión organizativa y cohesión y planificación de presencia en el mercado objetivo:

Rusia tiene 84 provincias federales, algunas de las cuales juegan un papel en términos de posición geopolítica - población - economía más fuerte - la existencia de infraestructura logística como provincias focales en el campo de suministro para las provincias circundantes, que generalmente están en las cercanías o dentro de un radio máximo de 500 Km. lo hacen.

La existencia de tales situaciones puede ser considerada como una oportunidad para la exportación de los productos de nuestro país. Lamentablemente, la Organización de Desarrollo Comercial, con un asesor empresarial, debe identificar definitivamente estas áreas y tomar acciones para la presencia organizada del sector privado iraní en estas Centros y proyectores para activistas. Fue creado por el sector privado y activistas económicos en Irán, que lamentablemente no ha tenido éxito a expensas del tesoro en los últimos años, por lo que la Organización para el Desarrollo del Comercio debe rendir cuentas al respecto.

Los empresarios iraníes compiten entre sí y no proporcionan información comercial del mercado objetivo a otros sectores privados

Falta de organización y falta de presencia seria de grandes empresas económicas y participaciones en los mercados de los países objetivo, incluida Rusia

Existencia de instrucciones y directivas gubernamentales vigentes y falta de medidas de protección a las exportaciones por parte del gobierno:

Política cambiaria La devolución de divisas provenientes de las exportaciones sin descuentos y teniendo en cuenta las pérdidas del exportador por daños y corrupción de productos agrícolas, lo que ocurre principalmente por la deficiente infraestructura logística, así como por los altos costos de comercialización del exportador y adquisición de clientes, que causa a los exportadores, ha sido prácticamente cruelmente irrespetado por el gobierno y el banco central, y debido a los problemas que ocasiona la deuda de pasivos cambiarios, cancela exportaciones o utiliza tarjetas ajenas para escapar de este mal suceso, y riesgos contra el flujo de dinero poco saludable Creado para los exportadores y, como resultado, los exportadores iraníes huirán de su capital al extranjero o detendrán sus actividades de exportación.

La recepción del valor agregado del 9% de los bienes comprados y esperar su devolución después de varios meses de la oficina de impuestos también es increíble y debido a los retrasos en la devolución del impuesto al valor agregado, reducirá la capacidad financiera de los exportadores.

Las decisiones imprevistas y momentáneas de la Sede de Regulación del Mercado a veces de prohibir la exportación de bienes que el exportador ya prometió entregar al comprador son también uno de los factores importantes en la creación de un compromiso no ejecutivo del exportador iraní con los compradores extranjeros.

  Soluciones aceleradoras en el desarrollo del desempeño exportador:

Reformar la gestión de la Organización de Desarrollo Comercial del país y ceder este asiento a una persona más calificada y experimentada

Revisar el empleo y la formación de un equipo sólido y capacitado de expertos más destacados con más conocimiento y experiencia y familiarizados con el comportamiento y la cultura de los países miembros de Eurasia, especialmente Rusia, para organizar negociaciones de libre comercio con los países de Eurasia.

Organizar la identificación de oportunidades en los mercados de otros países vecinos y conectarlos con los países de Eurasia y Asia Central desde el territorio de Irán y vincular y establecer profundos lazos económicos con los países vecinos.

Encomendar muchas de las facultades de la Organización para el Desarrollo del Comercio al sector privado, incluidas las consultas comerciales en los países vecinos, con la supervisión y aprobación de los órganos reguladores del país para prevenir y combatir la corrupción.

Determinar la misión y fomentar la participación de una entidad privada en el mercado de países vecinos en tres sectores (inversión en infraestructura logística - establecimiento de una red de distribución y venta y suministro de bienes - inversión en unidades de producción y procesamiento en países vecinos)

Inversión de la Naviera de la República Islámica del Irán en la instalación de generadores de electricidad para el suministro de la electricidad requerida por los buques bajo la dirección y propiedad de la empresa en el Mar Caspio con el objetivo de transportar más contenedores refrigerados

Acelerar la construcción de la línea ferroviaria Rasht-Caspian hasta la Zona Franca de Anzali

Inversión e instalación del sistema de boogie en los puertos de Amirabad y Caspian de la zona franca de Anzali

Adquisición y construcción de buques de superficie a superficie en el Mar Caspio, que requiere al menos 10 buques

Deje de celebrar conferencias euroasiáticas y gaste tiempo y dinero en desarrollar e implementar un plan de acción para acelerar las exportaciones

Presencia física de un grupo de productores de petroquímicos en la casa comercial iraní en Astrakhan, Rusia para disfrutar de las oportunidades de este mercado.

Asistencia o apoyo del gobierno para la construcción de una instalación de almacenamiento en frío en Astrakhan, así como un plan para construir una instalación de almacenamiento en frío en dos puertos rusos que se están estableciendo en las regiones (Lotus Free Zone en Upper Astrakhan Oblast y Lagan Port en la República de Kalmukia)

Acelerar la reconstrucción de la terminal terrestre aduanera de Astara y fortalecer la mano de obra y desarrollar equipos de control y aceleración en esta frontera terrestre para acelerar el tráfico de camiones.

Desarrollo de la terminal de camiones Astara en la entrada de la ciudad y mejora de su infraestructura de bienestar

Prestar atención a la mejora de la carretera a lo largo de la frontera terrestre de Bilesvar y al diálogo con el lado azerí para una acción similar para mejorar la carretera que cruza la frontera de Bilesvar.

Énfasis en el cumplimiento de los compromisos de inversión de la parte azerí para completar la infraestructura logística de la terminal ferroviaria de Astara

Resolver la crisis sobre cómo cobrar el combustible de los camiones rusos y prohibir que las compañías petroleras vendan en lugar de vender diésel, que se ha convertido en un tema candente entre los musulmanes de Daguestán.

Asistencia gubernamental para el lanzamiento de marketing en Internet en los mercados de destino.

Gran apoyo gubernamental en la creación de redes de ventas en los países de destino

Al final, enfatizo que debido a las negociaciones muy débiles en la implementación del Acuerdo Interino Irán-Eurasia, con la primera prioridad, el equipo negociador para establecer el libre comercio entre Irán y Eurasia, especialmente Rusia, debe pensar en la gestión de El equipo iraní condujo las negociaciones de manera más cuidadosa e inteligente, lo que requiere que el equipo sea consciente de los objetivos estratégicos de los estados miembros de Eurasia en relación con Irán.

Seyed Jalil Jalalifar - Miembro de la Junta de la Cámara Mixta Irán-Rusia - Tasnim