Según la Exposición Internacional de la Piedra Iraní, Dariush Bagher Javan, Director General de Transporte de Pasajeros de la Organización de Carreteras, dijo: "Según los últimos acuerdos que tenemos con el Ministerio de Industria, 300.000 neumáticos de neumáticos pesados ​​han entrado en la aduana del país y han sido aprobados según la orden de Mohammad". Ministro de Carreteras y Desarrollo Urbano, este número de neumáticos con moneda del gobierno debería asignarse a los conductores; Este número de neumáticos puede solucionar algunos de los problemas de los conductores en los próximos tres o cuatro meses; Pero durante el resto del año, se debe idear otra solución.

¿Dónde comenzó el desafío de los neumáticos para camiones?

Con el inicio de las protestas de los conductores de vehículos pesados ​​de carretera en la primavera de 1397, los dos Ministerios de Carreteras y Urbanismo e Industria pensaron en medidas para solucionar los numerosos problemas de los camioneros; El principal problema para los conductores de camiones era la agitación en el mercado de los neumáticos, que hacía que cualquier distribuidor los ofreciera a cualquier precio.

Finalmente, se diseñó un sistema por parte del Ministerio de Industria y se cargó información sobre el número de neumáticos importados y fabricados; Este sistema fue entregado a la Organización de Carreteras y Transporte para su implementación, y las oficinas provinciales de esta organización, a solicitud de los conductores o propietarios de flotas de carga pesada y pasajeros (camiones y autobuses), emitieron remesas a un precio razonable.

Este sistema fue bien recibido por conductores y camioneros siempre que tuviera una alta diferencia en el precio de las llantas de remesas con llantas de mercado abierto; Sin embargo, desde principios de este año, cuando se eliminó la moneda del gobierno ($ 4.200 Tomans) de la importación de neumáticos y se destinó la mitad de la moneda a la importación de neumáticos, el proceso de emisión de remesas de conductores disminuyó gradualmente; Además, el abuso de varios importadores que importaron neumáticos en moneda del gobierno pero fijaron el precio de estos artículos importados y los vendieron a nombre de las importaciones en la mitad de la moneda, así como el aumento gradual de la diferencia de precio entre la mitad y la moneda del gobierno en las últimas semanas, ha llevado a Una vez más, habrá problemas para los camioneros y conductores de camiones y turismos.

Secretario de la Asociación de Camioneros: Cuatrocientos sesenta y cinco mil neumáticos importados con moneda del gobierno están disponibles en la aduana.

Ahmad Karimi, secretario de la Asociación de Camioneros, dijo sobre los problemas de los camioneros y camioneros en el suministro de neumáticos: "Con la decisión del Gabinete, se eliminó la moneda del gobierno para importar neumáticos a principios de este año y se reemplazó la mitad de la moneda". Esto incrementó el precio de los neumáticos muchas veces.

Agregó: "La misma cantidad de llantas que se importaron con moneda del gobierno antes del anuncio de este decreto gubernamental al Ministerio del Silencio, enfrentaron problemas en la distribución, y algunos importadores y vendedores han manifestado la cantidad de llantas importadas en el sistema de suministro de llantas pesadas". Abusaron y vendieron neumáticos importados por el gobierno a mitad de moneda.

El Secretario de la Asociación de Camioneros prosiguió: "A raíz de este abuso, el Ministerio de Industria y la Organización de Carreteras desactivaron el sistema de distribución de llantas pesadas, luego procedieron a contar las llantas importadas declaradas con la cantidad de llantas suministradas". Ha sido.

El sistema de distribución de neumáticos reabrirá esta semana

Según Karimi, según el anuncio de la Organización de Carreteras, a partir de principios de esta semana, el sistema de distribución de llantas pesadas será reabierto por la Dirección General de Carreteras y Transportes por Carretera de las provincias para dar a conocer las tiendas deseadas.

Orden del Primer Vicepresidente de distribuir neumáticos importados con la misma moneda de 4200 Tomans

Se refirió a la orden reciente de Ishaq Jahangiri, el primer vicepresidente, y afirmó: "Según esta orden, los neumáticos que han sido importados en moneda del gobierno y su importación ha sido declarada hasta el 1 de septiembre, en moneda del gobierno (4.200 Tomans) estarán disponibles para los propietarios". Se debe ubicar la flota de carreteras.

Karimi describió los neumáticos pesados ​​importados con moneda del gobierno como 465.000 y agregó: "La decisión del gobierno de eliminar la moneda del gobierno para importar neumáticos pesados ​​fue un error estratégico; Debido a que causó un aumento del dieciocho al veintidós por ciento en el precio de los neumáticos pesados, este producto tiene un efecto similar en la tarifa de flete basado en toneladas-kilómetros, y el propietario del producto tiene que aumentar el precio del producto en la misma proporción.

Cinco millones de llantas pesadas se consumen anualmente en el país

El secretario de la Asociación de Camioneros dijo: "Consumimos cinco millones de llantas al año en total para el transporte interurbano e interurbano y el transporte de carga y pasajeros"; Un millón de unidades son de producción nacional y el resto deben ser importadas, esta cantidad, que se distribuirá en moneda del gobierno (cuatrocientas sesenta y cinco mil unidades), ni siquiera cubrirá las necesidades de los propietarios de flotas para fines de este año.

¡Extraños precios de neumáticos pesados ​​en el mercado abierto!

Atribuyó el aumento en el precio de los neumáticos pesados ​​al aumento en el contrabando de neumáticos en los últimos meses, y dijo que algunas marcas de neumáticos pesados ​​importados han experimentado un aumento dramático en los precios; Una de las famosas marcas francesas se vende a un precio de veintiocho millones de Tomans el par (anillos por valor de catorce millones de Tomans). Este neumático se utiliza en camiones petroleros debido a su alta sensibilidad al transporte.

Karimi consideró que el tamaño de doce por veinticuatro es el tamaño más utilizado para camiones y flotas en la vejez y dijo: 750, 185 y 235 son los tamaños más utilizados en los sectores de carga y pasajeros del país, que se utilizan principalmente en camiones del centro de la ciudad para transportar muebles y alimentos. , Son otros tamaños de neumáticos de alto consumo. En la actualidad, los neumáticos chinos han aumentado de 3,5 millones de pares a 8 millones de tomans el par. Los neumáticos iraníes están en la frontera de los 7 millones de tomans el par; Los neumáticos indios también han aumentado de 4,5 millones a 14 millones de tomates.

Según el activista del transporte por carretera, los asesinos deben cambiar sus neumáticos cada 20.000 kilómetros, por lo que tienen que cambiar sus neumáticos por otros nuevos cinco veces al año.

Funcionario a cargo de la Organización de Carreteras: Estamos ante una escasez de neumáticos en el sistema de distribución

Dariush Bagherjavan, Director General de Pasajeros de la Organización de Carreteras y Transporte, refiriéndose al inicio de las protestas a nivel nacional por parte de los camioneros a fines de la primavera de 1397 luego del aumento en los precios de los neumáticos pesados, recordó: Luego de las protestas de los conductores, los funcionarios del Ministerio de Carreteras e Industria decidieron monitorear las importaciones La distribución y venta de neumáticos debe realizarse de forma sistemática y con el vínculo directo del conductor con el distribuidor de neumáticos.

Continuó: "De acuerdo con esto, el sistema de diseño y los departamentos generales de carreteras y transportes por carretera de las provincias estaban obligados a exportar remesas de caucho solo dentro del sistema y a emitir remesas en papel".

Baqerjavan dijo: "Tenemos en la agenda sacar este sistema del monopolio de las administraciones viales provinciales y que los propios conductores ingresen directamente al sistema de distribución de llantas"; Por supuesto, parece que se debería realizar más seguimiento del sistema existente en este momento.

Detalle de la actividad del sistema de distribución de neumáticos pesados ​​en los dos últimos años

El director del sistema de distribución de neumáticos de la Organización Vial prosiguió: "Desde que se puso en marcha este sistema en 1397, se han registrado tres millones ochenta mil neumáticos". Dos millones ochocientos mil de estos números han dado lugar a la emisión y recepción de remesas por parte del propietario de la flota y otros doscientos ochenta mil anillos han permanecido en el sistema.

Respecto al motivo de las quejas de los conductores de la flota pesada de carreteras, tanto de carga como de pasajeros, en los últimos días, dijo: "Los conductores creen que debido a la poca variedad de tamaños y marcas y la pequeña cantidad de neumáticos en el sistema, no se ajusta a las necesidades de los conductores"; Aunque el precio de los neumáticos en el sistema está completamente controlado y el precio de la mercancía también figura en la remesa, pero a pesar de las numerosas referencias de los propietarios de flotas y conductores a los departamentos de carreteras provinciales, no pueden elegir el tamaño y la marca del neumático por falta de él. 

Bagherjavan declaró: En la actualidad, la moneda asignada para los neumáticos, tanto en la importación de bienes como en la importación de materias primas para las fábricas de fabricación, se ha transferido del grupo uno al grupo tres (media moneda); Es natural que suba el precio. Si los conductores solían agradecer la actividad del sistema de distribución de neumáticos, era por la enorme diferencia entre el precio de los neumáticos y el precio de los neumáticos en el mercado; Pero en la actualidad no hay mucha diferencia entre el precio de los neumáticos de remesas y el mercado abierto.

Orden del Ministro de Carreteras para distribuir neumáticos con moneda del gobierno

El Director General de Transporte de Pasajeros de la Organización de Carreteras dijo: "Según los últimos acuerdos que tenemos con el Ministerio de Industria, actualmente 300.000 llantas de llantas pesadas han ingresado a la aduana del país y aprobaron por orden del Ministro de Carreteras y Desarrollo Urbano Mohammad Islami, esta cantidad de llantas con moneda del gobierno Estar asignado a los conductores; Este número de neumáticos puede solucionar algunos de los problemas de los conductores en los próximos tres o cuatro meses; Pero durante el resto del año, se debe idear otra solución.

El último precio de neumáticos pesados ​​en el sistema de la Autoridad de Carreteras

Según el funcionario a cargo de la Organización de Carreteras, el principal consumo de llantas pesadas en el país son las llantas de 16 y 750, que se utilizan para camiones y minibuses; Los tamaños de autobuses y camiones son 185, 315 y 12 por 24, que se utilizan principalmente en remolques y plantillas. Los precios están incluidos en la remesa emitida a los conductores, desde un par de dos millones doscientos mil tomans hasta seis millones de tomans, según la marca. Cuando se emite una remesa, su precio se menciona en la remesa, que es el criterio; Los conductores no deben pagar más de un rial; Si más concesionarios lo solicitan, los conductores deben notificar a las carreteras provinciales provinciales.