La transferencia de divisas es el problema más importante en la implementación del plan de modernización de la flota comercial
Viceministro de Desarrollo de Transporte de la Organización de Desarrollo Industrial y Renovación de Irán (IDRO): El principal problema con la implementación del plan de modernización de la flota comercial es el tema de la transferencia de divisas, lo que significa que debido a los problemas de las sanciones, no es posible e. C abrió el auto para importar repuestos.
Según la Exposición Internacional de Piedra Iraní, Behzad Etemadi agregó: "Las agencias relevantes están siguiendo el plan para modernizar la flota comercial y estamos buscando reducir los problemas que enfrenta".
Él declaró: Veintiún agencias diferentes, incluyendo el Ministerio de Industria, Minas y Comercio, el Consejo Económico, el Banco Central, IDRO, el Ministerio de Carreteras y Desarrollo Urbano, el Fondo Nacional de Desarrollo, etc., están involucradas en este proyecto. .
Según el informe, según la decisión del Consejo Económico, ciento setenta y seis mil quinientos cincuenta tipos de flotas comerciales, incluidos autobuses interurbanos, autobuses suburbanos, camiones, tractores, furgonetas y minibuses, se renovarán en tres años. La dirección ejecutiva está a cargo del plan de modernización de la flota comercial.
Los recursos de divisas necesarios para este proyecto se obtendrán ahorrando en el consumo de combustible de los vehículos (durante la operación del vehículo sujeto al proyecto y la encuesta proyectada).
Parte de los recursos de Rial requeridos para el proyecto se proporcionarán a los solicitantes a través de la red bancaria en forma de instalaciones de sesenta meses, que traerán efectivo a los solicitantes en la etapa de registro del 20% del valor del automóvil.
"El tema de la importación de camiones usados de segunda mano, que está en la agenda estos días, no está dentro del alcance del trabajo de Idro y del plan de modernización de la flota comercial", dijo.
La Organización de Carreteras y Transporte, en línea con sus diversas actividades para modernizar la flota de carga del país y utilizar todas las capacidades legales establecidas en las reglas de desarrollo permanente, tiene la intención de acelerar el proceso de modernización y de conformidad con el Artículo 30 de la Ley de Disposiciones Permanentes En junio de este año, los solicitantes de entrada de vehículos pesados de hasta tres años de construcción deben registrar en la dirección de su sitio web (www.rmto.ir) el departamento de modernización y desarrollo de la flota.
Al respecto, "Amir Jafarpour", Viceministro de Automóviles y Oficinas de Conducción del Ministerio de Industria, Minas y Comercio, dijo: Muevamos la pesada flota comercial hacia adelante.
Dijo: "Ahora, el tema de la transferencia de divisas es el problema más importante que enfrenta la implementación de este plan, y dado que existen otras prioridades monetarias en el país, no parece fácil permitir la transferencia de divisas a este".
Jafarpour señaló:. Según la decisión del Consejo Económico, una parte importante del precio de los automóviles se pagará con la condición de navegar por el lugar de ahorro de combustible, que será la mitad del precio de los camiones.
Agregó: "Con la participación del Fondo Nacional de Desarrollo, se hicieron esfuerzos para pagar el dinero que se pagaría más tarde del ahorro de combustible al anticipo del fabricante de automóviles y los conductores pagarían las cuotas".
El funcionario continuó: "En la primera fase, se previó el uso de estas instalaciones para 5,000 vehículos, pero en los siguientes 18,000 vehículos planificados, el trabajo se detuvo debido a sanciones".
* IRNA
