Según la Exposición Internacional de Piedra Iraní, el ataque a la historia humana, como la aparición de fuego y caligrafía, ha sido efectivo en la civilización y la propagación de la civilización. La creación de vehículos de cuatro ruedas influyó en el transporte de equipos militares y comerciales, así como en el campo de la cultura y las necesidades sociales.

Después de la Revolución Industrial y el aumento de la producción y la creación de nuevos productos, la industria del transporte se desarrolló y desarrolló mucho para poder conectar centros de producción con centros de consumo. La difusión de productos manufacturados en diversas formas requirió que la flota de transporte lo trasladara a las ciudades dentro y fuera del país y las áreas de consumo, y esto llevó a la atención a la invención e invención de la industria del transporte.

Los productos de fábrica y los productos almacenados en almacenes y la necesidad de distribuirlos, necesita un plan científico para la carga y su técnica y métodos. Hay cinco cuestiones importantes para el transporte y la logística: tiempo de transporte, conexión con el mercado objetivo, minimizar los daños del envío, establecer centros de distribución y distribución antes del envío y depositar productos en centros de consumo regionales y regionales.

Cabe señalar que los costos de almacenamiento, carga, carga y envío son efectivos en el precio de los bienes, y este es uno de los factores que compiten en el campo del transporte aéreo, marítimo y terrestre, para reducir costos, un buen embalaje, medios de transporte seguros con tecnología. El día es de interés para los propietarios de la industria y la producción. Irán ha realizado grandes esfuerzos en el campo del transporte ferroviario y por carretera, sin embargo, el sector del transporte del país vecino (Turquía) puede considerarse una opción exitosa y en casos similares.

La República de Turquía recibió del gobierno otomano dieciocho mil doscientos treinta y cinco kilómetros de carretera Shousha de mala calidad con infraestructura inadecuada, y según las estadísticas de 2017, la longitud de las carreteras ahora ha llegado a setenta mil kilómetros. Se dice que la longitud de las carreteras y rutas terrestres de Turquía es igual a la de Francia.

Actualmente hay 1.400 empresas de transporte en Turquía con una capacidad de 40.000 vehículos, incluidos remolques y camiones. Las carreteras turcas de Shousha están a la par con las carreteras europeas en términos de calidad. También es uno de los países líderes en el campo de los ferrocarriles.

La longitud de la red ferroviaria dentro de Turquía es de once mil kilómetros. Turquía planea renovar los 4.400 kilómetros de antiguas líneas de ferrocarril en los próximos tres años. El país planea aumentar la longitud de sus trenes de alta velocidad de 6,000 km a 30,000 km, y si se implementa, el país se convertirá en un importante centro ferroviario en Europa e incluso en el mundo para 2023.

Con respecto al transporte aéreo del país, se puede decir que la flota de transporte aéreo de pasajeros y carga de Turquía es una de las flotas aéreas más importantes del mundo, y la mayoría de las ciudades turcas actualmente tienen aerolíneas para aviones de carga y pasajeros, y vuelos extranjeros a la mayoría de las capitales y ciudades importantes. . El transporte aéreo es de especial importancia social, económica y política para Turquía.

El número de aerolíneas que operan vuelos nacionales e internacionales en Turquía es de diecisiete, las más famosas son Turkish Airlines (THYAO) con 1.047 pasajeros y cuatro aviones de carga, Onur Airlines con 22 aviones, Pegasus Airlines con 20 aviones. Un avión es un avión MNG con diez aviones de carga y un avión EST con siete aviones de carga.

El país tiene un total de doscientos setenta y cuatro aviones de pasajeros y veintisiete aviones de carga, que es el número de 2010 y definitivamente ha aumentado el número de flotas de pasajeros y carga, así como la modernización de la flota.

Según las estadísticas de 2009, 44 aeropuertos con 48 millones de pasajeros nacionales y 4,4 millones de aerolíneas extranjeras están registrados en Turkish Airlines. Es obvio que el número de aeropuertos ha aumentado en los últimos once años, y la razón del aumento en el número de pasajeros aéreos en este país son los bajos precios de los vuelos en comparación con Europa.

Las rutas marítimas del país también son intransitables. Los puertos turcos desempeñan un papel clave en el transporte de carga, y esta actividad la llevan a cabo barcos con diferentes capacidades. La expansión del envío de carga comenzó hace 40 años en Turquía, y continuó con los incentivos de libre comercio y carga marítima de Turquía. De esta manera, se facilitó la compra del barco o su tarifa, se otorgaron los fondos necesarios a los voluntarios e incluso se estableció un banco marítimo especial llamado Deniz Bank.

El gobierno turco ya ha creado las condiciones para los constructores de buques de carga y los préstamos a largo plazo al proporcionar instalaciones para el transporte de carga en Europa y el Mar Mediterráneo, así como en la construcción de buques oceánicos.

En general, el transporte marítimo es de interés para todos los centros de producción, y los puertos turcos en el Mar Negro y el Mediterráneo tienen la capacidad necesaria en términos de equipamiento, muelles y muelles. Los puertos costeros de Estambul tienen capacidades de carga y descarga y almacenes comerciales que han proporcionado las condiciones para el transporte de comerciantes y productores en todo el mundo.

Los puertos de Mersin, Trabzon, Alexandrov, el juez Anteb, Izmir y Samsun también colocan docenas de barcos en sus muelles todos los días, proporcionando condiciones de envío en el Mar Negro y los mares Mediterráneo, Egeo y Mármara. En general, excepto en el este de Turquía, que está conectado con Irán y Azerbaiyán, Turquía debería llamarse la tierra de los mares. Finalmente, debemos mirar la lista de sindicatos y organizaciones de transporte internacional en este país, que son: Unión Internacional de Ferrocarriles, UIC, Unión de Vagones RIV, Convención de Transporte de Carga con Ferrocarriles, Ferrocarriles, SMGS, IRGC, Comité de Transporte Internacional BPO - Empresas internacionales Intercontiner e Interfrigo ICF - Unión ferroviaria de Oriente Medio CMO ferroviario - Unión de aranceles de los Balcanes BPO - Confederación aduanera de transporte internacional de mercancías en la carretera TIR Y el comercio, las Naciones Unidas y las Naciones Unidas.

* Seyed Jalal Ebrahimi - Jefe de la Casa de Economía Irán-Turquía - Samat