Importación de cuatro millones de neumáticos para camiones en moneda del gobierno
El jefe de la Asociación de Fabricantes de Llantas, quejándose de que el banco central no ha asignado fábricas de llantas en moneda extranjera durante casi tres meses, dijo que solo $ 50 millones serían suficientes para que todos los fabricantes de llantas renovaran las líneas de producción.
Reza Ganji dijo en una conferencia de prensa que actualmente tenemos una demanda máxima de Eid Night en el mercado de neumáticos, y señaló que estas condiciones solo se aplican a los automóviles Pride, Samand y Peugeot, todos los cuales se encuentran en el país. Es producido. Este año, los fabricantes de neumáticos han producido 1,5 millones de neumáticos en comparación con el año pasado, una cifra que satisface plenamente la demanda interna.
Señaló que la industria de neumáticos en el país tiene nueve fábricas que suministran más del 80% de los neumáticos, y agregó: En los diez meses de este año, la compañía ha producido doscientas once mil toneladas de neumáticos, que son cuatro mil toneladas más que el año pasado. Es.
Ganji también dijo sobre la prohibición de las importaciones de neumáticos: "El ochenta por ciento de la demanda del mercado ahora se abastece internamente y el veinte por ciento restante es para la mayor parte de los neumáticos de camiones, y ahora el déficit se ha subsanado".
Se quejó de que el banco central no había asignado divisas a las fábricas de neumáticos durante casi tres meses, afirmando que alrededor del treinta por ciento de las materias primas de neumáticos (productos químicos para neumáticos) serían importados y el setenta por ciento restante provendría del país.
Los fabricantes obtienen solo el 30 por ciento de divisas, pero un comerciante que importa una llanta llena recibe el 100 por ciento de las importaciones, dijo el presidente de la Asociación de Fabricantes de Llantas. Por ejemplo, si un neumático tiene un precio de veinte dólares, solo recibiremos seis dólares, mientras que el importador de neumáticos recibirá los veinte dólares.
* Importar cuatro millones de neumáticos de camión con moneda del gobierno
"Tenemos un problema cuando tenemos alrededor de 300,000 escasez de neumáticos para camiones en el país, porque casi cuatro millones de neumáticos están en moneda del gobierno", dijo.
"Si se instala la planta, el país necesitará todas las llantas y ya no tendrá que importar llantas", dijo el jefe de la Asociación de Llantas, refiriéndose a un proyecto de llantas en Kurdistán. Este proyecto requiere, por ejemplo, ciento cincuenta millones de monedas, y la importación de máquinas de fabricación de neumáticos en moneda libre no es económica, ya que eventualmente se deprecia después de diez años de uso y esto aumenta la depreciación del precio final.
"Algunos fabricantes de neumáticos pierden producción", dijo, y subrayó que "hemos brindado apoyo a la organización para que gasten tres millones y medio de tomans pero el precio aprobado para ¡La venta es de dos millones de dólares! Estos precios aumentarán las pérdidas de los productores todos los días.
Según Ganji, la renta en la moneda del gobierno eventualmente llegará al distribuidor, no a la fábrica, porque tenemos que vender al precio aprobado. La moneda del gobierno es completamente renta, y esta moneda no debe asignarse no solo al neumático sino también a otras cosas.
El presidente de la Asociación de Fabricantes de Llantas dijo que si solo se usaran $ 50 millones en moneda para esta clase y que construyéramos otra fábrica de llantas, dijo que solo $ 50 millones serían suficientes para que todos los fabricantes de llantas renovaran viejas líneas. Mientras que las importaciones de neumáticos solo cuestan $ 400 millones en moneda.
* Tasnim
