El desarrollo minero requiere una mayor infraestructura ferroviaria
Ardeshir Saad Mohammadi, en la cuarta reunión del Consejo de Política Minera de Irán, pidió un equipo para identificar las necesidades de transporte por carretera, ferrocarril y marítimo, junto con estadísticas y prioridades para los próximos diez a quince años.
Según la Exposición Internacional de Piedras de Irán, Director Adjunto de Proyectos de Desarrollo de Minas y Minerales de la Organización de Desarrollo y Desarrollo de Minas y Minerales de Irán (IMIDRO), dijo: Para desarrollar minas en Horizon 1404, necesitamos al menos trece mil kilómetros de infraestructura de transporte ferroviario. Mientras que la infraestructura ferroviaria total en el país es de solo doce mil kilómetros.
Ardeshir Saad Mohammadi, en la cuarta reunión del Consejo de Política Minera de Irán, pidió un equipo para identificar las necesidades de transporte por carretera, ferrocarril y transporte marítimo, junto con estadísticas y prioridades para los próximos diez a quince años.
Los extranjeros también se quejan de la incertidumbre de la hoja de ruta de nuestro país en estas áreas, al interactuar con el sector minero de Irán, dijo.
Saad Mohammadi expresó su esperanza de que el atractivo de inversión del sector minero sea bien conocido.
"Si se anuncian estas prioridades, también se identificará la dirección del sector privado", dijo. "Nuestras prioridades hoy no están clasificadas", dijo el funcionario. "Las políticas deben ser escritas y visibles para todos".
"Por ejemplo, en la región de Sangan, tendremos diecisiete millones y quinientas mil toneladas de gránulos, pero esto requerirá el desarrollo del transporte en la región de veintitrés millones de toneladas", dijo.
Saad Mohammadi continuó: Logrando 700,000 toneladas de concentrado de plomo y zinc en Mehdi Abad de Zanjan, realizando un millón y trescientas mil toneladas de carbón en los próximos cinco años, y desarrollando una capacidad de aluminio Lamerd de 300,000 toneladas en la primera fase, todo lo necesario Es el desarrollo de la infraestructura de transporte, pero la formulación de políticas de transporte marítimo también es incierta y requiere decisiones importantes.
Saad Mohammadi enfatizó: se debe especificar qué tipo de capacidad ferroviaria y vial se debe lograr el desplazamiento de mineral de hierro, gránulos, acero, carbón, plomo y zinc, etc.
* IRNA
