增值税，生产负担
商品的价格包括工资，电力和能源成本，原材料，间接成本等各种项目，例如，生产者在实际支付工人工资时无法扣除9％，全国所有生产者都应缴纳此税。 他们说，在该国的生产领域中数量很大。 结果，该领域的一些问题将通过修订税法得到解决。
根据“国际伊朗石材展览会”，税收和保险是无法与生产者交谈而不提及它们的问题。许多工匠抱怨收税过程。
根据该法律，生产者必须缴纳绩效税，此外，增值税的百分之九（尽管是最终消费者支付的）是从生产者的各个阶段作为所需原材料的购买者收取的。
例如，制造商被要求以这9％的价格作为原材料的买方，而汽车制造商必须继续以这9％的价格作为下一个买方。但是，这笔款项只能由购车者支付给政府。
在当前国家经济形势不佳，贸易和工业部门面临资金不足挑战的情况下，这给他们带来了很多问题。早些时候，行业活动家纳斯鲁拉·穆罕默德·侯赛因·法拉对萨马特说，去年头三个月，税收征管表现大大高于过去五年的平均三个月表现。
在该国目前的情况下，问题是，该税应从何处征收？一方面，这推动了该子行业的活动，另一方面，由于不考虑亏损的审计和生产办公室，该部门的工匠问题增加了一倍。
不计任何费用征税
该国汽车制造商和零件制造商协会的发言人法哈德·贝尼亚（Farhad Behnia）表示：“每个有收入的公司，个人和法人实体，都以税收的形式向政府缴纳部分收入，以便在该国从事各种活动，包括各种活动。”施工费用。同时，必须注意的是，其他国家的亏损公司可以免税，在某些国家甚至对它们征收负税。
他补充说：“当生产者遭受损失时，他通常会在国外进行检查。如果发现损失，即使是生产者也将被征税。”换句话说，如果他们明年有良好的收入，他们将再次从该数额中减少损失年度的税收，但在我国却不是这种情况。另一方面，美国国税局（IRS）试图通过由于国际制裁和经济问题而对工匠征税来弥补该国的某些成本，无论该公司是盈利还是亏损。
他补充说：“尽管国税局宣布所有生产商必须配备一名法定审计师，每家公司的审计费用相同，因为他们必须向审计组织付费以准备审计报告，但国税局税务局没有关注此法定审计报告，而是认为在过去两年中，您的税款为A，这是生产者必须向组织支付的税款之外的数字。
他说：“不幸的是，在过去的几年中，尤其是在制裁之后，工匠一直在亏损。不幸的是，税务官员与审计报告无关，并使用自己的方法来确定制造部门的税收。”即使制造商坚持拒绝它，办公室也被损坏。
汽车零部件制造商协会的发言人继续说：“如果制造商未按规定的税额缴纳税款，他将面临惩罚性措施，例如加盖工厂，禁止其离开工厂等，这些都将不可避免地要支付。”他补充说：“在这个问题之后，尽管有损失，手工业者仍需纳税，但制造公司将被关闭。”随着公司的关闭，还有其他挑战。首先，失业人员，政府必须支付其工资作为失业保险。第二，政府的收入来源之一即将关闭。第三，它对国内生产总值产生影响，并大大降低了该部门的比例，出现了国内需求和进口问题。
该行业激进主义者强调：“这是一个重要问题，预计该国政府和有关组织将认真对待这一问题。”尽管政府蒙受了明显损失，但生产者可能仍需纳税，但在未来一两年内，该国可能面临严重损失，这可能给经济带来麻烦。
他说：“税务局和政府对企业的期望和要求是，如果不引用和使用审计机构，为什么生产者要为财务报表付款？如果要求我们这样做，为什么该组织要征税呢？”它不注意其统计信息。
税收透明
在谈到审计署的积极观点时，汽车零部件制造商协会的发言人说：“如果再次认真考虑这些办事处的报告，那么在许多情况下，肯定会涉及谁不纳税，谁有逃税以及什么情况。有些拥有真实的产量，但是由于经济问题和通货膨胀，以及该国遭受损失的货币危机，这种情况正在得到澄清。如果这些人尽管遭受了损失，却继续生存，那是因为他们认为必须维护该国独立的生产据点。
他说：“在这种情况下，国税局不应以零和的方式采取行动，而应保持机智，并根据生产单位的现有现实采取行动。”
Behnia补充说：“该国所有的汽车制造业公司都遭受了损失，正在等待产品价格上涨。”制造商生产和供应零件，希望他们的产品价格能够得到更新。
由于该国今天的问题，大多数活跃的行业都处于亏损状态。在这种情况下，政府是否有可能将制造企业的税收减至零？
他说：“但是，组装这个单元的组装单元可能是有利可图的，但是在目前的情况下，它们也将处于生产者问题的边缘，最终会发生逃税行为。”因此，应由税务总署引用法律审计师的报告。如果一家公司盈利，就必须纳税，这是毫无疑问的，但如果它是一家亏损的生产商，则必须原谅。
鼓励引导流浪资本
谈到吸引流浪资本吸引生产时，贝尼娅说：“所有发达国家都在考虑鼓励制造业公司的诱因，以便将浪费在购买汽车和其他商品上的市场流浪资本用于投资经济和工业企业的生产。”
他补充说：“这种趋势在世界上大多数国家都很普遍。”将流浪资本转移给制造公司的一种方法是考虑减税，甚至在工业部门陷入困境时甚至采取税收激励措施。这不仅适用于税收事务，还适用于社会保障和其他机构。
他说：“我们需要帮助该国的制造公司盈利并吸引资本以发展生产和人力。”随着生产和就业的增加，国内生产总值也将增加，通货膨胀也将增加。
需要审查
该国均质电力工业和零件制造商协会的成员Ahmad Reza Ranaei表示：“增值税法是从2008年到2016年底试验性实施的，在1396年，伊斯兰协商会议必须继续或修订该法。”批准。 2016年的最后几天将该法的实施又延长了一年。
他补充说：“直到最终结果获得伊斯兰协商会议批准为止，大约有百分之九的附加价值需要进行谈判和协商。”这样，仅扣除了增值税的最终消费者，这解决了许多工匠的问题，因为中间产业是中间商，他们将原材料转化为其他产品并提供给最终生产者。例如，零件制造商通过购买原材料将原材料转换为零件，然后将零件交付给汽车制造商的生产线。
他说：“虽然汽车制造商没有从汽车制造商那里收到增值税，但它必须每三个月向税务局缴税。”结果，营运资金正在减少。
他接着说，许多零件制造商破产了，因为他们的销售链上的增值税用于支付会计和维护成本，或者有时不付钱给卖方以购买必要的零件，因此他们不得不购买采购单。他们是这样。因此，这类问题归因于社区一级未实施增值税法。生产者的不满之一是，在几个阶段中，有9％的增加值是从制造商和购买者那两个不同的生产方向获得的。
拉奈伊说：“这实际上是制造行业不公的最重要部分之一。”因此，产品的价格由各种项目组成，包括工资，电力和能源成本，原材料，间接成本等，例如，制造商在实际支付工人工资时无法扣除9％，而且全国所有制造商他们付了税，这在该国的生产中是很大的。结果，该领域的一些问题将通过修订税法得到解决。
