الحاجة إلى مراجعة استراتيجيات ازدهار الصادرات لصناعة التعدين
ناشط في صناعة حجر الديكور والبناء: اليوم ، تؤثر العقوبات المحلية بشكل أو بآخر على عملية التصدير في البلاد ، ويجب مراجعة الخطط التنفيذية لمقدمي الخدمات فيما يتعلق بنمو الصادرات.
وفقًا للمعرض الإيراني الدولي للحجر ، أضاف "سبانتا دانشماند": "تعتبر جمهورية إيران الإسلامية من بين أكبر خمسة منتجين للحجر المزخرف وواجهات المباني في العالم ، ولكن من حيث الصادرات ، لم نتمكن من تحقيق بما يتناسب مع قدراتنا وإمكانياتنا ".
وأشار إلى أن "القرب من قواعد التصدير من العوامل المهمة اليوم ، وفي العالم تلعب تكاليف النقل والمواصلات دوراً فعالاً في المنافسة التجارية".
سوق يزيد عن 20 مليار دولار
وقال "تظهر الدراسات أن قيمة تجارة السوق العالمية في هذا القطاع تزيد عن 20 مليار دولار سنويا ، لكن إيران لا تستخدم هذا السوق بما يتناسب مع قدراتها وقدراتها". وتشير إحصائيات غير رسمية إلى أن قدرة إيران تبلغ 30 مليون طن في إنتاج الأحجار الخام (الكوبيه) التي تبلغ طاقتها الإنتاجية الآن نحو الثلث.
وقال العالم: الصين لديها الحصة الأكبر في سوق أحجار الديكور والواجهات ، والتي تزيد عن 35٪ ، أما بالنسبة لإيران فهي تقدر بـ 1٪.
قيمة الصادرات الإيرانية من الحجر
ولم تقدم وزارة الصناعة والمناجم والتجارة إحصاءات رسمية عن قيمة صادرات إيران من الأحجار المزخرفة والواجهات ، لكن التقديرات تقدر بما يتراوح بين 200 مليون دولار و 350 مليون دولار ، وهو أيضًا انخفاض في ظل العقوبات وكورونا.
وأضاف العالم: إن تنوع الحجر الإيراني من حيث اللون والجودة كان دائمًا عاملاً في الأسواق العالمية ، لكن هذه الإمكانيات لم تُستخدم بشكل صحيح وتُرك الفرص أمام المنافسين.
مناجم الحجر ومصانع المعالجة
يوجد في إيران أكثر من ألفي منجم للحجر الزخرفي والبناء ، منها أكثر من 1200 منجم نشط والباقي مغلق لأسباب مختلفة ، في حين يبلغ عدد مصانع معالجة الأحجار حوالي 6500 ، منها حوالي 15٪ من هذه الوحدات لأسباب مختلفة ، مثل تآكل الماكينة وغيرها من القضايا ذات الصلة.
وقال العالم: إيران لديها القدرة على توريد خمسة ملايين متر مربع من الأحجار المصنعة للأسواق العالمية سنويًا ، لكن إدراك هذه القضية المهمة يتطلب سريرًا ، وهو أحد العوامل المهمة في دعم الاستثمار.
وقال: "من الضروري التنافس في الأسواق العالمية للحصول على عوامل يقبلها العالم ، وأهمها أن يكون لديك معايير واستخدام آلات حديثة".
استثمر في مناطق التجارة الحرة
وكان أمين سر المجلس الأعلى للمناطق الاقتصادية الحرة والخاصة قد قال في وقت سابق: "صياغة حوافز وحزم استثمارية خاصة ومساعدة القطاع الخاص والثقة في قدرة المستثمرين من الأولويات الموضوعة لتحقيق المؤشر المنشود في الإنتاج. من البضائع الإيرانية ".
وذكَّر "بنك مرتضى" بأن هيكلية وبرامج المناطق الحرة ستعمل من أجل زيادة تنمية الإنتاج والتصدير ، واعتبر استخدام أساليب جديدة لتحقيق دخل مستدام في المناطق الحرة.
قام بتقييم المسافة من بيع الأرض والتنازل عن الرسوم من خلال استبدال الأساليب الجديدة بأمن الأنشطة الاقتصادية والاستثمار.
وأوضح العالم عن الاستثمار في المنطقة الحرة في تشابهار: التخطيط لبناء مصنع لقطع الأحجار بطاقة سنوية تبلغ مليون متر مربع يذهب 80٪ منها إلى أسواق التصدير ويستهلك الباقي محليًا ، باستثمار 52 مليونًا. يورو بالمشاركة: توقع الجانب الإيطالي تخصيص 9 هكتارات من الأراضي في سبتمبر 2017.
وأضاف: "معدل التوظيف للوحدة كان 125 بشكل مباشر و 250 غير مباشر ، بهدف محدد هو جذب 75٪ من القوة الأهلية بنسبة 50٪ من النساء".
مزايا تشابهار
وقال العالم: كان من المتوقع أن يتم الانتهاء من هذه الوحدة الخاصة بالصناعة التعدينية وتشغيلها خلال 24 شهرًا من وقت تسليم الأرض ، لكن الظروف الدولية دفعت الجانب الإيطالي إلى الانسحاب من هذا المشروع.
وقال: "كان من المتوقع أن تخرج تشابهار عن نطاق العقوبات وربطها بالبر الرئيسي وأن عامل النقل والربط بالمحيط سيكون له ميزة الاستثمار ، لكن مشاكل إمدادات الطاقة والعملات الأجنبية الاستثمار والاستثمار من الموارد الداخلية وسلسلة المعوقات التي تواجه هذا الارتباط.
وأضاف الناشط في صناعة الحجر الزخرفية: "كانت النية أن يكون قرض هذا المشروع بالعملة الأجنبية وأن يسدد بالعملة الأجنبية ، لكن هذا لم يحدث والإحالة إلى مرافق الموارد الداخلية بما في ذلك بنك الصناعة. وماينز ، لم تكن مسؤولة ".
ولفت إلى أن البيروقراطية في توفير الموارد من الجهاز المصرفي أهدرت الكثير من الوقت ولم تكن هناك أداة لتسريع هذا الأمر المهم.
وقال العالم: "الآن مضى أكثر من ثلاث سنوات على نقل الأرض والمخطط لم يكتمل ، فهو مجال سلطة وهذا هو الواقع الذي ينتظرنا.
ووفقًا للتقرير ، فإن تشابهار هي الميناء البحري الوحيد في إيران ، وهي إحدى النقاط الرئيسية على الخليج الفارسي وبحر عمان ولها موقع مهم في الممر الشمالي الجنوبي. يقع هذا الميناء في طريق العبور بين الشرق والغرب ولديه حالات طوارئ اقتصادية وجغرافية مختلفة في مجال العبور وإعادة الشحن.
* إيرنا
