يتم تجديد ثلاثة وخمسون ألف شاحنة مهترئة
وزير الطرق والتنمية العمرانية: الهدف من هذا المشروع هو تحديث ثلاثة وخمسون ألف شاحنة مهترئة بشاحنات جديدة خلال ثلاث سنوات.
وبحسب المعرض الدولي الإيراني للحجر ، أضاف محمد إسلامي في حفل افتتاح خطة تحديث أسطول الشحن البري: "إن هذه الخطة استجابة جيدة للسياسات العامة للنظام وتنفيذ قانون تحديث الأسطول".
واعتبر أولوية هذه الخطة سائقي الشاحنات وأضاف: "يمكن للأشخاص الطبيعيين والاعتباريين دخول النظام اعتبارًا من اليوم والتسجيل وفقًا للوائح المصممة والمرور في الحالات لتقليل عمر الأسطول ، مما يؤدي أيضًا إلى استنفاد السائقين". دعونا نتخذ إجراءات ضد التلوث البيئي وحوادث الطرق.
وذكر وزير الطرق والتنمية العمرانية أنه تم إعطاء الأولوية للشاحنات التي تجاوزت الخمسين من العمر ، وأضاف: "حتى الآن ، تم اختيار ثمان مائة وثلاثة وستون سائقًا بأكبر عدد من الاستطلاعات الذين يمكنهم الرجوع إلى إيران خودرو ديزل ومحاولة الحصول على سيارة حديثة".
ووصف علامة بنز بأنها علبة تروس وقال: "حتى اليوم ، قمنا بدعوة أربع مجموعات للانضمام إلى المشروع ، أولها يشمل مصنعي الشاحنات المحلية ، والتي يتم منحها 1000 وحدة كل عام". والثاني هو شركات النقل ، التي لديها عجز في الأسطول ومن المرجح أن يتم إلغاء تراخيصها ، والمجموعة الثالثة هي مستوردي السيارات الذين حصلوا على تراخيص من وزارة الصناعة ، والمجموعة الرابعة هم أناس حقيقيون يمكنهم استيراد عشرة أجهزة في السنة.
وأكد إسلامي: يجب إبلاغ مصدر عرض النقد الأجنبي للبنك المركزي حتى لا تدخل هذه العملة السوق المحلية ونتأكد من مواردها المالية ونستثمر فقط في صناعة النقل.
وقال إنه منذ عام 2009 ، تم تجديد أربعة وعشرين ألف أساطيل طريق فقط ، مضيفًا: "هذا المبلغ صغير جدًا مقارنة بثلاث مائة وستة وأربعين ألف شاحنة عاملة في البلاد ، والتي يجب أن تكون مصانعنا المحلية". خلال السنة الكبيسة ، يجب أن يزيد الإنتاج ويجب تحديث الأسطول مع تطور الطرق.
وقال وزير الطرق والتنمية العمرانية إن تحديث الأسطول سيحسن السلامة على الطرق ويقلل من استهلاك الوقود والتلوث البيئي ، مضيفاً: "الغرض من هذا المشروع هو تحديث ثلاثة وخمسين ألف جهاز في ثلاث سنوات وهذا يجب أن يكون قبل ثلاث سنوات". يتم تحقيق الهدف ويتم تخفيض متوسط عمر الأسطول إلى خمس سنوات ونصف.
وعن نقص الموارد المالية لبعض السائقين أو أصحاب الشاحنات البالية الذين لا يستطيعون دخول المشروع ، قال إسلامي: "يمكن لهؤلاء السائقين دخول المشروع مع مشاركة الشركات المستوردة أو بمشاركة سائقين".
* إيرنا
