ستون في المئة من الأرباح المطاطية الثقيلة في جيب التاجر
انتقد عضو في جمعية Tiresmans تخصيص الحكومة للشاحنة لواردات الإطارات ، لكنه لم يتهم الشركات المصنعة بمزاعم تخزين الإطارات.
وفقًا لمعرض الحجر الدولي الإيراني ، صرح علي أكبر مشرف للصحفيين اليوم بأن بعض شركات تصنيع الإطارات والإطارات رفضت تسويقه بحجة زيادة أسعار البنزين: "بالتأكيد لا يوجد لدينا هذا والمستودعات لدينا هي دائمًا في طاقتنا القصوى. ونحن نرفع تقارير كل يوم إلى وزارة الصناعة والمناجم والتجارة.
وقال "أرفض أساسا اكتناز المطاط".
وقال مسؤول صناعة الاطارات "لسوء الحظ في الاشهر الاخيرة استوردنا الكثير من الاطارات الثقيلة مما جعل السوق المحلية صعبة." تعتبر إيران الشركة الوحيدة لصناعة الإطارات الشعاعية الثقيلة في المنطقة ، ونحن اليوم في ضائقة شديدة في السوق المحلية لمبيعات الإطارات الثقيلة ، ونأمل أن يكون لدى وزارة الصناعة نظرة أفضل على الإنتاج وتساعد على زيادة الإنتاج والحاجة يومًا بعد يوم. داخل إطار الشحن والحافلة الثقيلة.
وقال عضو في جمعية صناعة الإطارات: "هذا ليس صحيحًا وقد تمكنا من تسجيل رقم قياسي في إنتاج ألف ومئات الإطارات الثقيلة" ، مشيرًا إلى أن شركات صناعة الإطارات المحلية خفضت أسعار إطارات الإطارات والحافلات. لذلك ، يحجم صانعو الإطارات عن إنتاج إطارات ثقيلة لرفع أسعارهم.
وأضاف أنه يجب على الحكومة دعم الصناعة المحلية من خلال التحكم في الواردات وفرض الرسوم الجمركية على واردات المطاط ، ولكن نظرًا لأن الواردات ممكنة دائمًا ، فإن الصناعة المحلية في ورطة ولا يمكن حلها بسهولة. ندعو وزارة الصناعة والمناجم والتجارة لدعم المزيد من إنتاج الإطارات.
كما أكد على استيراد الإطارات الثقيلة في عملة الدولة وعرضها بسعر أقل من السعر النهائي للإنتاج المحلي: في إيران ، هناك حاجة إلى ما بين مليون ومئتي ألف ومليون و أربعمائة ألف لإطارات الشحن والباصات. هذا لأن سائقي الشاحنات يميلون إلى استخدام إطارات سلكية تصل إلى القطن ، ولكن في البلاد ننتج ما يصل إلى ثلاثمائة وخمسين ألف حلقة وليس لدينا خيار سوى الاستيراد. ولكن لسوء الحظ في الأشهر القليلة الماضية تم استيراد إطارات أكثر من احتياجات البلاد.
اعتبر مشرف الإطارات المستوردة إطارات صينية وجودة أقل نسبيًا من إنتاجها محليًا وأرخصها ، ولاحظ: عند الاستيراد ، لا تتمتع المؤسسة القياسية إلا بقدر ضئيل من التحكم في البضائع المستوردة وإطارات منخفضة الجودة تدخل البلاد. وجعل الشركة المصنعة في ورطة.
وقال إنه في الوقت الذي فرض فيه نقص الإطارات عبئًا ثقيلًا على صناعة النقل ، وضعت الحكومة العملة الحكومية ، قائلاً: "لم تعد هناك حاجة لهذا في الوقت الحاضر ، ويجب أن يكون الإنتاج المحلي لإنقاذ الضعيف.
وقالت الشركة المصنعة للإطارات "لا نستخدم أي مواد عطرية في الإطارات المحلية في الوقت نفسه تمكنا من إنتاج إطارات RR عالية الجودة" ، مضيفًا أنه يتعين علينا الانتقال إلى إنتاج الإطارات الذي لن يسبب أضرارًا بيئية. انخفاض في استهلاك الوقود بنسبة واحد بالمائة.
كما أشار مشرف إلى سعر الإطارات: في الوقت الحالي ، يقوم مصنعو الإطارات المحليون ببيع منتجاتهم بأسعار تصل إلى 60 في المائة أرخص من السوق ، والتي تذهب للأسف إلى جيوب التجار. هذه مشكلة كبيرة لكثير من البلدان في كل من السلع التي تعرض المنتج والمستهلك للخطر ، وعلى أي حال ، هناك سوق حرة والسعر الممنوح للمستهلك النهائي في السوق الحرة للإطارات أغلى بكثير من ذلك. أن الشركة المصنعة يعطي للسوق. يجب تخفيض فرق السعر بين المنتج والمستهلك لصالح المنتج حتى يتمكن الطغاة من استخدامه للتقدم نحو زيادة كمية وجودة الإنتاج وبالتالي تقليل السعر.
